Σκοπός της δοκιμής είναι να αξιολογηθεί η ιδέα της οδικής δίαιτας με εκτεταμένη συλλογή δεδομένων και να διαπιστωθεί αν είναι επιτυχής ή αποτυχημένη. Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τις οδικές δίαιτες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων.
Οδική δίαιτα k Γενικές πληροφορίες Η αναδιαμόρφωση ενός οδοστρώματος, γνωστή και ως οδική δίαιτα, περιλαμβάνει την ανακατανομή του χώρου του οδοστρώματος.
Η οδική δίαιτα μειώνει έναν δρόμο 4 λωρίδων (δύο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση) σε δρόμο 3 λωρίδων (μία λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση, με μία κεντρική λωρίδα στροφής) με απλή αναζωγράφηση της σήμανσης του δρόμου.
Η κλασική οδική δίαιτα περιλαμβάνει τη μείωση ενός δρόμου 4 λωρίδων σε δρόμο 2 λωρίδων με λωρίδα αριστερής στροφής διπλής κατεύθυνσης (TWLTL) και λωρίδες ποδηλάτων.Μετά την οδική δίαιτα στην East 14th Street, η πόλη San Leandro της Bay Area πρότεινε ένα ακόμη πιο φιλόδοξο σχέδιο για τον δρόμο μπροστά από τον σιδηροδρομικό σταθμό στο κέντρο της πόλης.
Ο Lagerwey προσφέρει έναν κανόνα: Εάν ο μελλοντικός δρόμος βρίσκεται σε αστική περιοχή με πολλές αριστερές στροφές, μικρά τετράγωνα και ένα σήμα σε κάθε γωνία, τότε μια δίαιτα δρόμου θα μπορούσε να είναι κατάλληλη σε ορισμένες περιπτώσεις με όγκο κυκλοφορίας έως και 25.000.
Μερικές φορές η τετράιχνη λωρίδα με διπλή κίτρινη αναβαθμίζεται σε πεντάιχνη λωρίδα με κεντρική λωρίδα στροφής, δεδομένου ότι αυτή η πρακτική αποτελεί περισσότερο αναβάθμιση παρά "δίαιτα" όπως είναι η τρίιχνη λωρίδα με κεντρική λωρίδα στροφής.
Η μείωση του αριθμού των λωρίδων σε μια οδό πολλαπλών λωρίδων μπορεί να μειώσει τις αποστάσεις διέλευσης για τους πεζούς και να επιβραδύνει τις ταχύτητες των οχημάτων. Θα πρέπει να γίνει κυκλοφοριακή ανάλυση για να διαπιστωθεί αν ο αριθμός των λωρίδων των οδών - πολλές από τις οποίες κατασκευάστηκαν χωρίς τέτοια ανάλυση - είναι κατάλληλος.
Η στρατηγική, γνωστή ως "οδική δίαιτα", προβλέπει την επαναχάραξη ενός τμήματος δρόμου για την αφαίρεση τουλάχιστον μιας λωρίδας κυκλοφορίας και τη μετατροπή αυτού του οδοστρώματος για άλλους σκοπούς.
Η διατροφή των κορακιών αποτελείται από πτώματα δρόμων, έντομα, βατράχια, φίδια, ποντίκια, καλαμπόκι, σκουπίδια, ανθρώπινο πρόχειρο φαγητό, σκυλοτροφή, γατοτροφή, φρούτα, λαχανικά, ξηρούς καρπούς, σπόρους, ψάρια, ακόμη και αυγά σε φωλιές άλλων άγριων πουλιών.
Τόνισε συγκεκριμένα την αντίδραση σε ένα έργο νωρίτερα φέτος στο Kingstown Village Parkway, έναν δρόμο τεσσάρων λωρίδων στη Βόρεια Βιρτζίνια με μόλις 5.000 ημερήσιες μετακινήσεις αυτοκινήτων, τον οποίο η υπηρεσία πρότεινε να μετατραπεί σε δρόμο τριών λωρίδων με νέους ποδηλατοδρόμους. Το 1999, ο Dan Burden και ο Peter Lagerwey επινόησαν τον όρο "οδική δίαιτα" για να εξηγήσουν τα μέτρα μετατροπής των δρόμων για τη "σωστή διαστασιολόγηση" των λωρίδων κυκλοφορίας και την αφαίρεση των περιττών λωρίδων από τους δρόμους.Εκτός από το χαμηλό κόστος, τα κύρια οφέλη μιας οδικής δίαιτας περιλαμβάνουν την ενίσχυση της ασφάλειας, της κινητικότητας και της πρόσβασης για όλους τους χρήστες του δρόμου και ένα περιβάλλον "πλήρων δρόμων" για την εξυπηρέτηση μιας ποικιλίας τρόπων μεταφοράς.
Από την άλλη πλευρά, οι δρόμοι δίαιτας με δύο λωρίδες διέλευσης και μια κεντρική λωρίδα στροφής διαχωρίζουν τα αριστερά στρεφόμενα οχήματα από τα οχήματα διέλευσης.Η οδική δίαιτα είναι μια αναδιαμόρφωση που συνήθως μειώνει τον αριθμό των λωρίδων κυκλοφορίας για να δημιουργηθεί χώρος για άλλα στοιχεία του δρόμου, όπως ποδηλατόδρομοι, κεντρική λωρίδα αριστερής στροφής, διαχωριστικές νησίδες ή στάθμευση στο πεζοδρόμιο.
Ουσιαστικά, φαντάζεται όλους τους πιθανούς τρόπους με τους οποίους μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο δημόσιος χώρος, αντί να μεγιστοποιεί την ικανότητά του να μεταφέρει αυτοκίνητα. Η στρατηγική, γνωστή ως "οδική δίαιτα", απαιτεί την επαναχάραξη ενός τμήματος δρόμου ώστε να αφαιρεθεί τουλάχιστον μία λωρίδα και να χρησιμοποιηθεί το οδόστρωμα για άλλους σκοπούς.
Από την άλλη πλευρά, εάν ένας δρόμος δεν έχει σχεδόν καθόλου αριστερές στροφές και ελάχιστα σήματα, μια δίαιτα μπορεί να είναι ακατάλληλη εάν η ADT είναι πάνω από 18.000.Η διατομή της οδικής δίαιτας έγινε δύο λωρίδες κυκλοφορίας συν μια λωρίδα αριστερής στροφής διπλής κατεύθυνσης, λωρίδες ποδηλάτων και στάθμευση και στις δύο πλευρές.
Η πόλη τον χαρακτήρισε ως έναν δρόμο όπου οι υψηλές ταχύτητες και η έλλειψη καλών υποδομών για πεζούς και ποδήλατα καθιστούσαν τον δρόμο επικίνδυνο.
Τι είναι η μελέτη οδικής δίαιτας; Η οδική δίαιτα περιγράφεται γενικά ως η αφαίρεση λωρίδων κυκλοφορίας οχημάτων από ένα οδόστρωμα και η ανακατανομή του επιπλέον χώρου για άλλες χρήσεις ή τρόπους μετακίνησης, όπως στάθμευση, πεζοδρόμια, ποδηλατόδρομοι, χρήση μέσων μεταφοράς, λωρίδες στροφής, διαχωριστικές νησίδες ή νησίδες καταφυγής πεζών.
Η οδική δίαιτα βελτιώνει την ασφάλεια περιλαμβάνοντας μια προστατευμένη λωρίδα αριστερής στροφής για τους αριστερά στρεφόμενους οδηγούς στο μέσο του μπλοκ, μειώνοντας την απόσταση διέλευσης για τους πεζούς και μειώνοντας τις ταχύτητες κίνησης που μειώνουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων. Η μείωση του αριθμού των λωρίδων διέλευσης και η παροχή μιας κεντρικής λωρίδας στροφής αντιμετωπίζει αυτά τα ατυχήματα με (1) το διαχωρισμό της αριστερά στρεφόμενης κυκλοφορίας από τη διερχόμενη κυκλοφορία, (2) τη μείωση του αριθμού των αντίθετων λωρίδων, μέσω των οποίων ο αριστερά στρεφόμενος οδηγός πρέπει να αναζητήσει κενό, και (3) την εξάλειψη της κατάστασης πολλαπλών απειλών επειδή δεν υπάρχει πλέον μια γειτονική λωρίδα.Η οδική δίαιτα μετέτρεψε το οδόστρωμα 4 λωρίδων σε οδόστρωμα 2 λωρίδων με διαχωρισμένο ποδηλατόδρομο σε κάθε κατεύθυνση και ζώνη καταφυγής για την εξυπηρέτηση της διέλευσης των πεζών.
Το προσωπικό και οι αξιωματούχοι εξετάζουν μια ιδέα που ονομάζεται "οδική δίαιτα", η οποία ελπίζουν ότι θα βελτιώσει την ασφάλεια με τη μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας και την προσθήκη βελτιώσεων.
Η οδική δίαιτα είναι ένα εργαλείο για την ανακατανομή του υπάρχοντος χώρου του οδοστρώματος ώστε να προσαρμόζεται στις κυκλοφοριακές συνθήκες και στους αναμενόμενους χρήστες του δρόμου.
Η οδική δίαιτα, η οποία ονομάζεται επίσης μείωση λωρίδων κυκλοφορίας, επανακαναλοποίηση δρόμου ή μετατροπή δρόμου, είναι μια τεχνική στο σχεδιασμό των μεταφορών με την οποία μειώνεται ο αριθμός των λωρίδων κυκλοφορίας και/ή το πραγματικό πλάτος του δρόμου προκειμένου να επιτευχθούν συστημικές βελτιώσεις.
Στο Ράτλαντ του Βερμόντ, η πόλη μετέτρεψε για λίγο τη λεωφόρο Γούντστοκ από δρόμο τεσσάρων λωρίδων σε δρόμο τριών λωρίδων με ποδηλατόδρομο σε κάθε πλευρά.
Οι οδικές δίαιτες μειώνουν τις ταχύτητες των οχημάτων και ελαχιστοποιούν τις συγκρούσεις, καθιστώντας έτσι άλλους τρόπους μεταφοράς πιο ελκυστικούς. Η μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας επιτρέπει τη δημιουργία φαρδύτερων ποδηλατοδρόμων και διασταυρώσεων, οι οποίες μειώνουν την απόσταση διέλευσης μεταξύ των πεζοδρομίων και καθιστούν την ποδηλασία και το περπάτημα ασφαλέστερα.